车桥疲劳试验机是依据QC/T513-1999《汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》及《QC/T483-1999汽车前轴疲劳寿命限值》相关规定而设计的,配备不同的机架和附具也可以做铁路轨枕、混凝土、土木结构、弹簧等构建的静态试验和动态疲劳试验。
技术指标:
1.1系统静态测试力上限值:1000 kN ;
1.2系统动态测试力上限值:1000 kN ;
1.3系统试验通道数:5个
1.4系统负荷示值精度: ≤±1%;
1.5 1000kN作动器:
1.试验力上限值:10kN/20kN 30kN/50kN 100kN
2.试验机级别:0.5级 / 1级
3.负荷测量范围:0.4%~100%FS(0.5级)/1%~100%FS(1级)
4.示值相对误差:±0.5%(0.5级)/±1.0%以内(1级)
5.试验力分辨力:1/±500000FS(全程分辨力不变)
6.变形测量范围:0.2%~100% FS
7.力控速率调节范围:0.005%~5%FS/S
8.力控速率控制精度:速率<0.05%FS时,为±1%设定值以内;速率≥0.05%FS时,为±0.5%设定值以内;
9.变形速率调节范围:0.005~5%FS/s
10.变形速率控制精度:速率<0.05%FS/s时,为设定值的±1%以内;速率≥0.05%FS/s时,为设定值的±0.5%以内
功能特点:
1、主要用于生物、弹性体、小试件等进行动静态的测试和耐疲劳性能试验。
2、双立柱框架结构,弹簧疲劳试验机,直线作动器上置式,疲劳试验机,配置T型工作台,高频疲劳试验机,方便不同的试件测试,电液伺服疲劳试验机,试验机外观均进行了特别处理,提高了试验机表面的抗磨损能力和防腐蚀能力,且造型精致美观。
3、直线电机驱动结构紧凑、体积小,无需润滑油和液压油、环境干净、无噪声、免维护。
4、具有自检定、自调零、自动复位功能、控制精准等特点。
5、试验频率范围宽,可实现0.01Hz~200Hz的宽频测试。试验机能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用户自定义波形下进行多种试验。试验数据实时显示、回放、放大、分析、存储、输出功能。